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高油價背景下，“買得起，養(yǎng)不起”的問題變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。面對“油老虎”，潛在的私家車消費(fèi)者紛紛擱置購車計(jì)劃。相對于買車，租車似乎更劃算。
一波接一波的油價上漲，不斷刺激著消費(fèi)者的敏感神經(jīng)。高油價背景下，公務(wù)用車、私家車消費(fèi)減速，這正是國內(nèi)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展良機(jī)。
卡特是某跨國公司銷售代表，長期在中美各大城市之間奔波。在中國，以往卡特需要經(jīng)過繁瑣的租車手續(xù)才能開車上路。但不久前，卡特憑借身份證、駕駛證和信用卡這“兩證一卡”，就可以在國內(nèi)各大城市租車辦公。與國際汽車租賃業(yè)服務(wù)接軌的汽車租賃公司——神州租車使卡特享受到了與美國一樣的租車服務(wù)。
服務(wù)網(wǎng)絡(luò)使租車更便利
油價的一漲再漲，使“買得起，養(yǎng)不起”的問題變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，潛在的私家車消費(fèi)者紛紛擱置購車計(jì)劃，持幣觀望。面對“油老虎”，精打細(xì)算的消費(fèi)者將眼光瞄準(zhǔn)了汽車租賃。相對于買車，租車更劃算。
汽車租賃業(yè)在中國起步較晚。神州租車CEO陸正耀為記者提供了這樣一組數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)汽車租賃市場的租賃車總量僅有10萬輛，國內(nèi)5000家汽車租賃企業(yè)中，80%的企業(yè)運(yùn)營車輛不足50輛，規(guī)模太小、沒有基本的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)是國內(nèi)汽車租賃業(yè)目前的基本經(jīng)營現(xiàn)狀。
而在一些國家，汽車租賃就像快餐業(yè)一樣普及。美國克里夫蘭市場咨詢公司的統(tǒng)計(jì)表明，早在2006年，全世界汽車租賃公司的營業(yè)收入就達(dá)到了1500億美元。其中，日本的汽車租賃規(guī)模每年遞增20%，美國可供租賃的汽車數(shù)量以年均8%的速度遞增。在美國，用于汽車租賃的車輛超過500萬輛。著名的汽車租賃公司Hertz和Enterprise在美國的租賃車輛都超過100萬輛。與其他服務(wù)行業(yè)相比，汽車租賃業(yè)的增幅遙遙領(lǐng)先，被譽(yù)為“朝陽產(chǎn)業(yè)”。
資金匱乏是制約國內(nèi)租車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。據(jù)陸正耀介紹，國內(nèi)汽車租賃企業(yè)普遍缺乏運(yùn)營資金。比如，購買一輛普通商務(wù)車大約10萬元左右，如果做到100臺的租賃量，租賃企業(yè)就需要投入近千萬的資金，一般的企業(yè)很難做到。
國內(nèi)巨大的汽車租賃市場充滿誘惑，也開始被有心人抓住良機(jī)。國際知名企業(yè)和風(fēng)險基金聯(lián)合投資的神州租車，一進(jìn)入汽車租賃市場就選擇了全國連鎖的經(jīng)營模式，今年年底前，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋到全國50個重點(diǎn)城市和旅游地區(qū)。為客戶提供全國救援、異地還車、GPS導(dǎo)航、兒童座椅、上門送車等一系列專業(yè)化的汽車租賃服務(wù)，滿足客戶出行的全方位需求。
業(yè)內(nèi)人士指出：像神州租車這樣走出行政區(qū)域限制，建立全國性汽車租賃網(wǎng)絡(luò)，一方面可以共享客戶資源，降低經(jīng)營風(fēng)險，解決車源供應(yīng)等問題；另一方面，異地還車解決了困擾中國租車行業(yè)發(fā)展的一個巨大限制，讓旅客真正享受到租車的便捷。
在發(fā)展中完善產(chǎn)業(yè)鏈
高油價為國內(nèi)汽車租賃業(yè)提供了一個大發(fā)展的天賜良機(jī)。有專業(yè)人士分析說：租賃車輛屬于公共用車范疇，它既可緩解現(xiàn)階段財(cái)政控購與企業(yè)單位用車之間的矛盾，也符合社會車輛總量控制原則，可以在一定程度上緩解城市交通擁堵的狀況，不僅能帶動新車銷售，還可以推動二手車的經(jīng)營。神州租車CEO陸正耀認(rèn)為，國內(nèi)越來越多的汽車得不到充分利用。
在美國，大約35%的新車銷售是由租賃完成的，歐洲這個比例相對低些。但是，在公車采購方面，租賃車的比例相當(dāng)高，近年甚至超過了50%。在歐洲，汽車租賃業(yè)主要是以車隊(duì)管理公司的模式進(jìn)行的，而經(jīng)營性租賃的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于融資性租賃。這些專業(yè)的車隊(duì)管理和租賃公司，保證了汽車購買、租賃、維護(hù)保養(yǎng)、道路救援等全方位服務(wù)。
對比之下，中國汽車租賃普遍規(guī)模較小，汽車廠商、汽車租賃公司、二手車市場三者之間聯(lián)系松散，租賃車輛的“進(jìn)口”、“出口”都不暢通，使國內(nèi)汽車租賃業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營投入遠(yuǎn)大于國外同行，行業(yè)急待整合。 |