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日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)2日發(fā)表聲明稱(chēng)，今年1月日本市場(chǎng)新車(chē)(不包括微型車(chē))銷(xiāo)量連續(xù)第6個(gè)月下滑，比去年同期下挫近3成，其中豐田、本田、日產(chǎn)三大汽車(chē)業(yè)巨頭領(lǐng)跌。日本制造業(yè)的“不敗神話(huà)”正在全球經(jīng)濟(jì)蕭條和日?qǐng)A升值的雙重夾擊下逐漸破滅。
數(shù)據(jù)顯示，由于經(jīng)濟(jì)衰退造成的國(guó)民收入下降和失業(yè)率上升導(dǎo)致需求不振，1月份日本新車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為17.43萬(wàn)輛，同比銳減27.9%，跌幅高于上個(gè)月的22.3%，創(chuàng)下單月最大跌幅。
不景氣打擊消費(fèi)者信心，汽車(chē)需求銳減，亞洲汽車(chē)業(yè)正面臨全面性的沖擊，尤其汽車(chē)大國(guó)日本與韓國(guó)遭受的打擊最大。
亞洲汽車(chē)研究總監(jiān)柯達(dá)預(yù)期今年全亞洲輕型車(chē)銷(xiāo)售下滑11.8%，比亞洲金融風(fēng)暴時(shí)還慘，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國(guó)和印度的市場(chǎng)不太受影響，但這次的沖擊卻是全面性的，尤其對(duì)汽車(chē)出口大國(guó)日本與韓國(guó)而言更是雙重的打擊。
韓國(guó)汽車(chē)業(yè)去年國(guó)內(nèi)和出口銷(xiāo)售分別下滑5.3%和5.7%，韓國(guó)汽車(chē)制造協(xié)會(huì)估計(jì)今年國(guó)內(nèi)和出口市場(chǎng)仍將繼續(xù)衰退8.7%和5.6%，許多車(chē)廠(chǎng)均以關(guān)廠(chǎng)數(shù)周來(lái)降低成本
除了日、韓兩國(guó)外，亞洲其它各國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售也都告衰退。中國(guó)車(chē)市方面，相較于2007年21.8%的增長(zhǎng)，去年的增長(zhǎng)率為10年最差的6.7%，使得中國(guó)政府宣布了包含降稅在內(nèi)的刺激買(mǎi)車(chē)方案，但市場(chǎng)人士對(duì)于車(chē)市能否快速?gòu)?fù)蘇仍表悲觀。
其它市場(chǎng)方面，印度車(chē)市去年11月公布八年來(lái)最嚴(yán)重的年度衰退。東南亞最大車(chē)市馬來(lái)西亞今年預(yù)期銷(xiāo)售衰退12.4%。在豐田、本田和通用均有設(shè)廠(chǎng)的泰國(guó)，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)與出口銷(xiāo)售數(shù)字將分別下滑15%和26.6%。
(摘自2月3日《香港商報(bào)》) |