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“車輛購置稅的優(yōu)惠期馬上就要到了，也不知道這項政策明年到底怎么安排。我現(xiàn)在趕緊來這選選車型，有合適的我就下訂單了�！痹诒本┦胁絽^(qū)新亞運村汽車交易市場內，一位姓陸的先生正在仔細地研究著一款小型汽車。
而在這款汽車周圍，還有其他選車者也正對車的配置和價位品頭論足。記者隨機詢問他們?yōu)楹芜x在此時購車，他們大都表示了對車輛購置稅減半是否延期的疑惑。
按國家相關規(guī)定，從今年1月20日起，凡購置1．6升及以下排量的乘用車，暫減按5％稅率（原為10％）征收車輛購置稅，截止日期為12月31日。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數據顯示，受購置稅減半等政策的影響，前三季度中國汽車銷量達到966萬輛，同比增長34％。該協(xié)會甚至樂觀預計，2009年全年中國汽車銷量有望超過1300萬輛。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些消費者擔心小排量車購置稅減半優(yōu)惠會在今年年底終結，因而集中趕在年底前買車。
可就在上周，工信部新聞發(fā)言人朱宏任在2009年中國工業(yè)經濟秋季運行形勢報告會上表示，可考慮延續(xù)汽車購置稅優(yōu)惠政策的實施期限和擴大實施范圍。不過，對于此信息記者并沒有從財政部和國家稅務總局得到證實。而在此前，國家發(fā)改委負責汽車產業(yè)政策的官員曾透露，汽車購置稅減半政策不會延期。
中國社會科學院財政與稅收研究室研究員張德勇在接受本報記者采訪時表示比較贊同將小排量汽車購置稅優(yōu)惠延期。
“從稅收角度看，雖然購置稅較之前優(yōu)惠了50％，可車輛購置稅總額并沒有受到較大幅度減收的影響，相反由于銷售數量增長較快，稅收總額出現(xiàn)了同比增長的勢頭。這說明購置稅優(yōu)惠的政策明年還可以嘗試繼續(xù)執(zhí)行，對我國稅收收入的增長是有利的�！睆埖掠抡f。
財政部數據顯示，1月至9月，車輛購置稅實現(xiàn)收入818．07億元，同比增長4．4％，雖然比去年同期增速回落16．3個百分點，但已經完成了今年年度預算的84．3％。車輛購置稅收入占稅收總收入的比重為1．8％，與去年同期持平。從分月情況看，今年上半年，除2月份單月收入同比增長18．7％外，其余各月均出現(xiàn)同比下降，但降幅逐漸收窄；第三季度，車輛購置稅收入出現(xiàn)大幅增長，其中9月份單月增幅高達46．8％。
有專家分析稱，今年第三季度車輛購置稅收入增速出現(xiàn)大幅提升，主要是因為國家出臺小排量汽車購置稅減半和補貼農民購車等利好政策對車市回暖產生了積極作用，使汽車產銷量快速增長。
野村證券汽車業(yè)分析師侯延琨指出，有理由相信余下的兩個月里汽車仍然會熱銷。雖然汽車廠商不會像往年那么熱衷沖量，不過他們還是得降低庫存。另外，預計購車稅務減免政策在有所調整的基礎上會在2010年得到延續(xù)。
記者在新亞運村汽車交易市場采訪時，一位銷售經理對記者說，不只是消費者期待購置稅優(yōu)惠政策明年能得到延續(xù)，銷售方、廠家也都希望如此，同時希望擴大減免范圍。站在一旁的一位一汽大眾營銷人員突然插話道：“如果1．8Ｌ和2．0Ｌ排量的車型也能享受購置稅減半的優(yōu)惠，對市場的刺激作用將會更樂觀�！�
“經過近一年的實施，購置稅優(yōu)惠范圍是否擴大，現(xiàn)在也不好估計。但長期應該會向差別購置稅轉變，排量越小的汽車稅率應該越低，而排量越大稅率越高，由此可以形成多檔稅率，有利于改善汽車的消費結構，這樣也許會更合理些�！敝醒胴斀洿髮W財政學教授馬海濤對本報記者表示。 |