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浦東重大工程建設將掀新高潮，浦東新區(qū)部分地區(qū)交通狀況因此開始進入“陣痛”期，對此，浦東新區(qū)公安分局交警支隊建議陸家嘴地區(qū)的公司白領錯時上下班。（4月14日《東方早報》）
錯時上下班和彈性工作制，在歐美發(fā)達國家大中城市普遍采用，被證明是行之有效的提高道路資源利用率的一種方法。
然而，錯時上下班的負面效應也是多方面的。首先，這意味著對部分行業(yè)的上班時間重新調整，而這種調整會打破企業(yè)現有的作息規(guī)律和業(yè)務聯(lián)系方面的既有秩序，從而加大企業(yè)之間的溝通成本。比如，一家企業(yè)選擇9點半上班，那么它就可能錯過在9點一刻找上門來的業(yè)務。其次，家庭作息規(guī)律會受到影響，比如父母接孩子上學、放學的原有時間必須相應調整。
事實上，公眾的態(tài)度也顯得游移不定。上海市的一次問卷調查結果顯示，有72.2%的人對實行錯時上下班表示支持（2006年2月10日《東方早報》）；然而，北京市早些時候的一項調查卻表明，愿意調整自己的上下班時間的僅占30.6%，不愿意改變上下班時間的高達69.4%（2005年5月23日《法制晚報》）。
在北京市的調查中，人們不愿意改變上下班時間的主要原因是，感覺生活規(guī)律被打亂的占57.6%，出行不擁堵的占24.1%，家庭或個人事務受影響的占11.4%。這就說明，錯時上下班是一個系統(tǒng)工程，涉及方方面面，推行起來的負面效應不容忽視。 |