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通用汽車公司1日向紐約南區(qū)美國聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護，從而成為依照美國《破產(chǎn)法》第11章申請破產(chǎn)的第一大制造業(yè)企業(yè)。
破產(chǎn)保護能成為通用汽車起死回生的萬靈藥嗎？有樂觀人士認(rèn)為，破產(chǎn)保護將讓通用汽車完成100多年來最快速的精簡。但也有一些分析人士認(rèn)為，這只是改善了財務(wù)問題。
妥協(xié)鋪平道路
通用的巨額債務(wù)是其進(jìn)行破產(chǎn)重組的難題。超過半數(shù)的通用債券持有人接受新債轉(zhuǎn)股方案為通用實現(xiàn)快速破產(chǎn)重組鋪平了道路。
通用汽車債券持有人特別委員會發(fā)言人埃利奧特·斯隆5月31日說，54%的債券持有人同意美國財政部所提的債轉(zhuǎn)股方案，這54%的債券持有人代表975家投資機構(gòu)，他們持有通用270億美元無擔(dān)保債券中的146億美元債券。
與舊方案相比，債券持有人除可獲得10%的重組后的通用股份之外，還有權(quán)在通用市值達(dá)到150億美元和300億美元時以較低的價格分別增持7.5%的股份，從而使得債券持有人在重組后的通用的持股比例最高可達(dá)到25%。
雖然仍有46%的債券持有人不同意接受新方案，而是寄希望于破產(chǎn)法院的裁決；但在多數(shù)債券持有人已經(jīng)接受的情況下，法院的判決將很有可能照此辦理。
此外，5月29日聯(lián)合汽車工人工會與通用達(dá)成了旨在削減勞工成本的讓步協(xié)議，這也有助于推動通用盡快完成破產(chǎn)重組進(jìn)程。工會主席羅恩·格特爾芬格稱，5.4萬名工會會員中有74%同意該協(xié)議，因此協(xié)議獲得通過。
根據(jù)該協(xié)議，通用將提供新的買斷計劃以減少員工數(shù)量，即員工可在獲得2萬美元現(xiàn)金和2.5萬美元的購車代金券后提前離職，而工齡超過20年的員工如選擇提前退休，則可獲得11.5萬美元的現(xiàn)金和2.5萬美元的購車代金券。協(xié)議還提出取消牙科、眼科及小時工的部分處方藥的醫(yī)療保險，員工不再享受未休假補貼。此外，協(xié)議規(guī)定工會不能在2015年9月前組織罷工。通過后的協(xié)議已于當(dāng)?shù)貢r間5月29日下午4時起生效。
破產(chǎn)后問題重重
美政府官員認(rèn)為，如果美國新車銷量達(dá)到每年1000萬輛，生存下來的“新通用”才能達(dá)到收支平衡。許多樂觀分析人士認(rèn)為，經(jīng)濟復(fù)蘇將會拉動需求，推動美國新車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過通用汽車的盈虧平衡點。
但也有一些分析人士認(rèn)為，通用汽車的重組面臨著各種各樣的風(fēng)險，從法律上的挑戰(zhàn)到新車消費需求反彈時間的不確定等等。
明茨·萊文律師事務(wù)所破產(chǎn)律師斯圖爾特·赫什菲爾德也說：“我認(rèn)為他們沒法成功解決通用的基本問題，他們解決的是財務(wù)問題，而非業(yè)務(wù)問題。”
惠譽國際信用評級有限公司常務(wù)董事馬克·奧林認(rèn)為，盡管通用汽車在削減成本方面取得明顯進(jìn)步，但在產(chǎn)品和制造設(shè)計方面仍面臨長期挑戰(zhàn)。
凱斯—西部保留地大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家蘇珊·赫爾珀則指出，通用汽車要在破產(chǎn)中認(rèn)真考慮要裁減的人員，如果失去了主要的工程師、設(shè)計師和其他工作人員，它在未來生產(chǎn)所需要車型的能力就會受到限制。她說，她真的擔(dān)心失去以后需要的專業(yè)能力，這是很難從日本和德國買到的專業(yè)知識。
能否起死回生
通用真的徹底完蛋了？
“至少我沒有這么悲觀�！泵绹歼~大中華區(qū)汽車市場預(yù)測總監(jiān)張豫說，從歷史上的經(jīng)濟周期來看，每一次經(jīng)濟危機之后，經(jīng)濟會強勁反彈，汽車也會跟著強勁反彈。一旦市場恢復(fù)，除了缺少產(chǎn)品的克萊斯勒，福特和通用在產(chǎn)品上還是有準(zhǔn)備的。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林說，通過這次危機，通用會更深切地意識到自己的不足，并努力改進(jìn)。這次破產(chǎn)保護的積極影響在于，一是新通用可以集中精力經(jīng)營自己的四個品牌；二是更加明確節(jié)能環(huán)保的方向，工會也不會再那么激烈，畢竟工人也嘗到了苦果，會更加珍惜公司。成立新的通用，工會在福利問題上肯定要讓步。
國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛說，通用肯定還存在，美國汽車工業(yè)并不會因此一蹶不振了。“如果奧巴馬下很大本錢，搶占汽車工業(yè)下一個制高點的還是美國。”他說。
[相關(guān)鏈接]通用破產(chǎn)重組方案
根據(jù)由美國政府主導(dǎo)的通用破產(chǎn)重組方案，通用及其子公司將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新成立的通用，美國財政部將再提供300億美元的資金支持。在新通用公司中，美國財政部持有60%的股份，加拿大政府將向通用汽車提供95億美元貸款換取12.5%的股份，聯(lián)合汽車工人工會持股17.5%，債券持有人獲得另外10%的股份。據(jù)路透社報道，奧巴馬政府在通用汽車新董事會中將占據(jù)主導(dǎo)，聯(lián)合汽車工人工會和加拿大則獲允可各任命一位董事。
此外，原通用170億美元的債務(wù)將進(jìn)入新通用，包括應(yīng)付給美國財政部的80億美元、工會信托基金應(yīng)獲得的價值65億美元的優(yōu)先股和25億美元的債券。剩余資產(chǎn)及約270億美元的債券持有人債務(wù)將保留在原通用，其中資產(chǎn)將逐步分拆出售。
據(jù)美國媒體報道，在人員安排上，破產(chǎn)重組專家阿爾·科克將擔(dān)任為“首席重組官”。科克將負(fù)責(zé)新通用與舊通用的拆分工作以及舊通用的清算工作。據(jù)悉，通用在破產(chǎn)法院的破產(chǎn)重組程序預(yù)計將持續(xù)60天到90天。通用打算裁減2.1萬名員工，相當(dāng)于員工總數(shù)的34%，它還打算削減2600家經(jīng)銷商。
通用申請破產(chǎn)保護奧巴馬力挺重組
美國總統(tǒng)奧巴馬1日中午在白宮發(fā)表講話，宣布支持美國汽車業(yè)巨頭通用汽車尋求在法庭仲裁下實現(xiàn)重組。
奧巴馬說，通用汽車破產(chǎn)重組計劃是“可行的”和“可實現(xiàn)的”，將向通用汽車提供重獲新生的機會，美國政府準(zhǔn)備向通用汽車追加300億美元的資金以幫助該公司重新站起來。他說，克萊斯勒汽車公司將在未來幾天內(nèi)走出破產(chǎn)保護，他相信通用汽車公司也將很快走出破產(chǎn)保護。
不會對上海通用產(chǎn)生實質(zhì)影響
作為通用公司在全球范圍內(nèi)銷量增長最快的企業(yè)，上海通用在通用宣布破產(chǎn)保護后第一時間發(fā)表聲明，表示通用汽車的法院監(jiān)管重建程序?qū)ι虾Ｍㄓ闷嚐o實質(zhì)性影響。上海通用汽車的業(yè)務(wù)運營和投資項目照常進(jìn)行。
看美國通用汽車如何走下神壇
在過去100年中，通用汽車作為美國工業(yè)的象征和榮耀，長期穩(wěn)坐世界汽車業(yè)頭把交椅，占據(jù)《財富》全球500強榜首位置。但這次金融海嘯，卻幾乎在瞬間將“通用神話”擊得粉碎，也將美國“汽車之都”底特律拉進(jìn)了痛苦的深淵。 |